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市政路岂能成势力范围0

发布时间:2019-03-07 08:11:04

" 前日,龙岗区龙城街道嶂背工业区的居民们很愤怒。因为他们生活的区域被所在的爱联股份公司圈起来变成了收费停车场,居民开车进出工业区都要交费,而且,被圈起来的区域当中,还包括了一条贯穿整个工业区的市政道路。

不同于关内的花园式小区,关外的很多城中村社区都是开放式的,实行院区式管理是很多社区实行的通用做法,车辆进出领卡并且收费,此举有利于对辖区管理,其中的居民交钱享受服务,防止车辆失窃等事件发生,因此这一做法近年来被作为一条成功经验加以广泛推广。

不过,不同于别的城中村社区,嶂背工业区内有一条嶂背路,早在数年前就由早年的村道改成了市政路,而将市政路围起来作为社区股份公司的停车场,这一做法遭到了辖区居民和企业的质疑。

社区股份公司称,嶂背路只是进出工业区的车辆会行走,与其他市政路不能相提并论。可是,不管和其他市政路有什么不同,并不能改变其市政道路的基本属性,圈起来做收费停车场这一做法首先就是不对的,这一点毋庸置疑。

嶂背工业区内有企业449家,总人口5.8万,估计进出的车辆有数千辆,不仅是针对普通的社区居民,辖区内企业的物流车辆以及员工的私家车,平时都是停在厂区内,如今进出工业区也要收费,在政府服务好企业的大背景下,这样的做法似乎有点背道而驰。

而设立收费岗亭给居民带来的不便同样不容忽视,居民反映,高峰期的时候,开车进出路口要花上20分钟时间,而平时只要几分钟就可以了,而且进出工业区的公交线路就有7条,上下班高峰期的进出就成了一件头疼的事情。

对于市政路圈做收费停车场,爱联股份公司的解释是,辖区内流动人口多,抢劫、盗窃等刑事案件屡屡发生,等民警赶到时,作案人大多都逃之夭夭,加上工业区外来人口多,流动量大,后期追查耗时耗力。

维护治安的出发点固然很好,我相信市民也会支持,但这和市政路被圈做收费停车场是两个层面的问题。如果只是对社区里的非市政路进行围合,相信居民不会有啥反弹。可是市政道路由纳税人出钱进行建设维修,却被社区股份公司圈起来收费,而这些钱全部进入了社区股份公司的腰包,这样子是不是赤裸裸的敛财呢?

爱联股份公司解释说,收取的物业管理费和停车费全额用于治安管理人员的工资和维持停车场管理系统正常运行,真正做到了取之于民用之于民。这一方面反映了社区股份合作公司其政企不分、社企不分的问题。另一方面,社区工作站定位为政府在基层的社会管理和公共服务平台,维护治安本来是工作的一部分,爱联股份公司的这种做法,不仅巧立名目占用市政路来赚钱,而且还变相强制辖区几万名居民出钱帮助股份公司进行治安管理,如果是这样,还要政府做什么?

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